Puissance : 620 ch
Un moteur V8 5.0 litres d’origine Toyota
Baptisé Elite, il s’agit d’un coupé 2+2 aux lignes particulièrement modernes et soignées. Cette nouvelle Elite, dont la mise en vente est prévue pour le printemps de l’année 2014, sera mue par un V8 5,0 litres (probablement dérivé de celui de la Lexus IS-F) installé en position centrale avant.
Sa puissance est carrément impressionnante : 620 ch (pour un couple de 720 Nm), avec le recours à la technologie hybride !
Un modèle plus gros, plus luxueux, plus proche d’une GT, bref à l’opposé d’une Elise ! Ses lignes sont futuristes, très fines, avec de longs phares en amende, des ouïes sur les ailes de chaque côté du capot ou encore un toit hard top vitré.
La concurrence est prévenue. Lotus va boxer comme annoncé dans une nouvelle catégorie.
Honnête pour un engin de cette taille (4,60 m de long, 1,90 de large et 1,32 m de haut) et de cette catégorie.
Même le tarif est annoncé : environ 115 000 livres, soit l’équivalent de 137 000 euros.
La troisième génération de Lotus Elite se présente comme l’héritière de la deuxième mouture plutôt que de la première, puisqu’elle s’offre sous la forme d’un élégant coupé 2 plus 2 d’une longueur de 4,6 m et d’un poids, assez décevant de la part d’un constructeur aussi réputé dans la conception de châssis « poids plume » que Lotus, de 1.650 kg.
La nouvelle Elite dont la présentation est prévue pour le printemps 2014, est mue par un moteur à 8 cylindres en V d’une cylindrée de 5 L, pouvant développer jusqu’à 620 CV. et délivrer 720 Nm. Ce groupe se trouve en position centrale à l’avant.
