Javier Vayá Gil est avocat et historien. Il est titulaire d’un diplôme en droit de l’université de Valence et est avocat généraliste. Expert en histoire du droit. Responsable administratif. Diplômé en histoire de l’université de Valence, spécialisé en histoire moderne (XVI, XVII, XVIII). Membre de la CES (fondation culturelle à but non lucratif). Maîtrise en droit. Participation au Master d’histoire des techniques et de la navigation ; grand intérêt pour les colloques et conférences sur les trésors engloutis et la protection du patrimoine submergé (notamment en espagnol). Conférence sur le patrimoine submergé espagnol, les trésors engloutis et leur protection (Faculté de droit) (Droit de la mer). En raison de leur formation d’historien généraliste, les historiens sont projetés comme collaborateurs et commentateurs dans la presse, la radio et la télévision, et peuvent également travailler comme journalistes (débouché hétérodoxe de la profession). En raison de leur formation de juristes et d’historiens, ils sont projetés vers les sciences politiques (une carrière dont le contenu est le droit, l’histoire, la géographie, l’histoire de la pensée, l’histoire des idées politiques, les relations internationales et …la sociologie et les statistiques (en ignorant les deux dernières).
Un « quasi-politologue » intéressé par les relations internationales et la diplomatie (pour cette dernière, une bonne formation juridique (80%) et historique (20%, histoire moderne et contemporaine) est indispensable). Il aime l’écriture, les bons livres et a une passion pour la mer.
Pourquoi êtes-vous fasciné par le sujet des navires coulés en mer ?
J’ai toujours été fasciné par le sujet, depuis mes années d’école. Cela m’a conduit à lire et à me documenter sur ce sujet et à étudier l’histoire à l’université, en me spécialisant en histoire moderne. Je suis également très attiré par les aspects de responsabilité dans la garde et la protection de ce riche héritage de nos ancêtres, et c’est là qu’intervient ma vocation de juriste, spécialisé en droit maritime.
Je m’intéresse à l’archéologie subaquatique en général et, en particulier, au riche patrimoine subaquatique espagnol, notamment à l’époque moderne, aux 15e, 16e, 17e et 18e siècles, en particulier à l’âge d’or, l’héritage de l’Espagne impériale, une responsabilité inaliénable. Un navire, un navire englouti, est une sorte de capsule temporelle, un instant figé d’une époque et d’une civilisation qui peut être investigué et étudié avec une méthodologie scientifique.
C’est une histoire passionnante et mystérieuse, qui reconstitue le naufrage, le mode de vie des passagers et de l’équipage d’un navire coulé, éparpillé au fond de la mer, secoué par les tempêtes et recouvert de sédiments. Ces vestiges racontent une histoire fabuleuse, personne ne sait ce qui a été pris ou laissé derrière soi, c’est un fragment d’histoire figé dans le temps.
Un naufrage est la reconstitution d’une époque et d’un mode de vie révolus, avec un riche trésor enfoui et des routes commerciales. Une capsule dans le temps qui attend d’être ouverte et de raconter son histoire. En outre, le patrimoine submergé est un élément important de l’histoire de l’humanité et un bien commun culturel « nous sommes ce que nous sommes, parce que nous étions ce que nous étions », en plongeant dans notre histoire, en explorant des aspects peu connus, en récupérant un trésor unique d’informations et d’objets historiques, culturels et scientifiques, qui est le patrimoine de l’humanité. Le patrimoine englouti est notre mémoire submergée, il doit être préservé et protégé.
Je pense toujours au même exemple, sur terre, imaginez un château construit au XIIe siècle, agrandi au XIVe siècle, des modifications successives aux XVe et XVIe siècles pour l’adapter à l’impact de l’artillerie, utilisé comme château-palais au XVIIe siècle, comme prison au XVIIIe siècle, et diverses utilisations aux XIXe et XXe siècles, musée, parador national. Il a donc été modifié et adapté à différentes périodes et utilisations. Cependant, un navire est un fragment de son époque (tous de la même période, sans ajouts ni modifications ultérieures), qui est conservé au fond.
Les épaves qui ont fait naufrage racontent l’histoire de ceux qui sont arrivés au port, nous devons nous rappeler l’importance de l’héritage impérial et des aspects nautiques nécessaires pour gérer et contrôler cet Empire dans lequel le soleil ne se couchait pas.
Aux 15e, 16e et 17e siècles, l’Espagne et le Portugal ont été des pionniers et des champions de l’exploration et de la découverte. L’Europe a appris à naviguer grâce aux traités nautiques espagnols qui ont été traduits, un riche passé qui nous interpelle et dont de nombreuses informations peuvent être obtenues à partir d’un site confronté aux sources écrites.
Un riche passé, qui est la somme accumulée de ce que notre peuple a appris de la tradition nautique des Phéniciens, des Grecs, des Romains, des musulmans et des apports médiévaux. Et sa tradition atlantique et méditerranéenne.
