Les péages fantômes coûteront 80 millions de dollars au gouvernement cette année

Le directeur exécutif d’Alianzas Público Privadas a averti que la solution du contrat pour la construction et la gestion de l’Autopista del Nordeste (Juan Pablo Segundo), entraînera un coût élevé pour l’État dominicain et a souligné que cette année seulement, le gouvernement devra payer environ 80 millions de dollars à la société concessionnaire.

Sigmund Freund a déclaré que les discussions entre une commission officielle dirigée par le ministre des finances Jochy Vicente et les dirigeants actuels de la société sont à un stade avancé, et qu’un accord pourrait éventuellement être annoncé d’ici la fin de l’année.

Selon M. Freund, tout accord conclu est moins mauvais que de continuer à assumer l’énorme sacrifice que représente le péage pour l’État, qui devra dépenser 80 millions de dollars rien que cette année.

Interviewé par Héctor Herrera Cabral dans le cadre du programme D`AGENDA diffusé sur la chaîne 11 de Telesistema, le fonctionnaire a rappelé que le 27 février dernier, le président Luis Abinader a déclaré qu’il prenait des mesures pour résoudre le lourd fardeau que représente l’Autopista del Nordeste pour le gouvernement dominicain.

« C’est pourquoi on cherche une solution négociée, qui je dois dire est très avancée, nous avons bon espoir que cela soit résolu cette année comme le président l’a annoncé, et oui, je dois reconnaître que quelle que soit la solution, elle sera coûteuse pour le peuple dominicain », a déclaré le directeur exécutif de la DGAPP.

Il a ajouté que c’est un contrat qui est très bien « ficelé » en faveur de l’agent privé pour toute sortie négociée de celui-ci. « Nous essayons de trouver le meilleur scénario pour que l’agent privé comprenne qu’une confrontation et un affrontement avec l’État dominicain sur ce projet n’est pas dans son intérêt, et je crois que nous parviendrons à une solution dans les prochains mois pour la bonne nouvelle des Dominicains », a-t-il soutenu.

Conséquences
M. Freund a déclaré que si aucun accord n’était conclu et que le système de paiement à la société se poursuivait comme actuellement, un montant supplémentaire de 1,2 milliard de dollars serait versé à la fin du contrat actuel.

« Et je ne sais pas si vous savez que cette autoroute a coûté 300 millions de dollars, et nous parlons de leur payer quatre fois plus en plus de ce qu’ils ont été payés, donc, aussi coûteuse que soit la négociation, elle sera bien meilleure que le maintien de la situation actuelle », a-t-il expliqué.

Il a précisé que l’actuel concessionnaire de l’Autopista del Nordeste n’est pas celui qui a signé le contrat initial, puisqu’il s’agit d’une entreprise colombienne qui en a acquis une autre de la même nationalité, qui comptait cette route parmi ses actifs.

Il a assuré qu’ils sont bien conscients qu’il n’est pas viable de maintenir ce contrat dans les conditions actuelles, et qu’ils sont parvenus à un degré de compréhension tel qu’ils discutent d’une éventuelle sortie du contrat.

2022, une bonne année pour les PPP
Le directeur exécutif de la DGAPP, Sigmund Freund, a assuré que six à sept grands projets démarreront l’année prochaine selon cette modalité.

« Nous prévoyons que d’ici 2022, six à sept projets pourraient être lancés selon la modalité du partenariat public-privé », a-t-il insisté.

Parmi eux, il a mentionné les projets électriques, routiers, portuaires, touristiques et de mobilité urbaine, et a assuré qu’il s’agissait d’investissements qui changeront le visage des grandes villes du pays, telles que Saint-Domingue et Santiago, et la connectivité en République dominicaine.

« Ces projets vont générer un grand nombre d’emplois et de mouvements de ressources économiques, car nous parlons du fait que la construction est ce qui stimule le plus l’économie », a déclaré Sigmond Freud.

M. Freund a expliqué la nécessité de promouvoir les PPP, indiquant que le gouvernement ne dispose pas des ressources nécessaires pour les mettre en œuvre, tout en précisant que ces partenariats doivent être conclus dans le cadre de la transparence qui caractérise l’administration du président Luis Abinader.

« Tous ces investissements nécessaires, l’État dominicain n’a pas la capacité financière de les exécuter par lui-même, et encore moins à un moment où nous vivons au milieu d’une pandémie qui a impacté les finances publiques du gouvernement », a rappelé M. Freund.

Parmi les projets qui devraient démarrer l’année prochaine figurent la route de l’Ambre, le projet touristique de Pedernales, les travaux du port de Manzanillo et la construction d’un port touristique à Samaná. « 2022 sera une grande année pour la réalisation d’importants projets public-privé », a conclu le fonctionnaire.

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