République dominicaine, Colombie et Panama : un triangle commercial pour les entrepreneurs
Les entrepreneurs de l’aéronautique s’éloignent du marché traditionnel des États-Unis et s’établissent en Colombie et au Panama pour promouvoir un nouveau bloc commercial et touristique, dans le but d’une alliance tripartite et de l’établissement de stratégies communes pour stimuler les économies de ces pays.
« Nous avons commencé parce que nous avons vu l’opportunité de nous développer sur le marché dominicain en raison de la grande attraction des Colombiens et des Panaméens, ainsi que des Dominicains voyageant entre ces pays », a déclaré le directeur commercial de Wingo, Jorge Jiménez.
Selon lui, la Colombie et le Panama ont augmenté le flux de passagers grâce à la commercialisation de lignes directes par des compagnies aériennes à bas prix. « L’établissement de nouvelles lignes est une activité qui nécessite certes des capitaux importants, mais qui a un impact pertinent sur la dynamisation de l’économie », a-t-il déclaré.
Les prix élevés et les taux d’imposition peuvent empêcher les gens de prendre l’avion pour entrer et sortir de la République dominicaine. Face à cette situation, le lancement d’une compagnie aérienne à bas prix représente une option pour les voyageurs à petit budget.
Trafic
Selon les statistiques de la Banque centrale dominicaine (BC), de janvier à août 2022, 5 410 076 passagers sont arrivés en République dominicaine. De ce montant, c’est le mois de juillet qui a représenté le plus grand nombre de personnes, avec 800 942 personnes. Viennent ensuite août (707 236), juin (699 523) et avril (690 161).
Si l’on ventile les données par région, 2 341 680 passagers sont venus d’Amérique du Nord, 937 661 d’Europe et 535 678 d’Amérique du Sud. La CB analyse les pays d’origine sud-américains et note que la Colombie a envoyé 151 299 visiteurs entre janvier et août de cette année. Sur ce nombre, 82 649 étaient des femmes et 68 650 des hommes. Par ailleurs, les Colombiens ont préféré passer la nuit dans des hôtels (109 324) et des logements de courte durée (41 975).
Au cours du premier trimestre de 2022, les touristes non-résidents ont dépensé 134,8 dollars US par personne avec un séjour moyen de neuf nuits. Cependant, en mai-juin, les dépenses ont atteint 140,9 dollars, soit 4,5 % de plus, même si le séjour a diminué à sept nuits.
Selon Jiménez, la République dominicaine est une destination « purement » touristique pour les paisas. « C’est l’une des trois destinations préférées des Colombiens pour le soleil, le sable et la plage, en raison des infrastructures et de la connectivité terrestre, puisque depuis Punta Cana, ils se rendent à Saint-Domingue pour voir la ville », explique-t-il.
Billet d’avion
Compte tenu de la croissance accélérée de ce modèle économique, le Conseil de l’aviation civile (JAC) affirme que la baisse des tarifs stimule la demande de trafic de la part de personnes, indépendamment de leur classe sociale et de leur pouvoir d’achat, qui auparavant ne prévoyaient pas de voyager, voyageaient moins souvent ou par la route.
Selon M. Jiménez, la multinationale a su tirer parti de l’ère post-pandémique, une action qui se reflète dans l’occupation des vols. « Après le coronavirus, les gens ont davantage envie de savoir et de ne pas se restreindre, et une compagnie aérienne à bas prix est le meilleur véhicule pour voyager car elle nous permet de visiter plusieurs destinations pour le même coût alors qu’auparavant nous ne pouvions en visiter qu’une seule », dit-il.
Wingo proposera des billets à partir de 81 USD plus taxes. En outre, elle prévoit de transporter 30 000 passagers par an, répartis en 3 000 sièges et deux fréquences de voyage hebdomadaires.
Marché
Outre la Colombie, l’exécutif comprend que le Panama devient un marché attractif pour la République dominicaine en raison de son offre commerciale. « Nous pensons qu’il existe une grande opportunité sur le marché panaméen, et nous allons donc étendre nos vols vers cette destination », dit-il.
La CB indique que le pays n’a reçu que 12 197 touristes en provenance du Panama. Dans cette optique, M. Jimenez précise que sa mission consiste à inciter les touristes des deux nations à mobiliser les passagers pour en savoir plus sur la région des Caraïbes.
« Le Panama est un point commercial stratégique en Amérique latine. Elle relie le nord et le sud (du continent), où de nombreuses activités commerciales et d’affaires sont générées, ce qui stimulera le trafic de visiteurs de conventions et de tourisme d’affaires », dit-il.
Pour déterminer le coût du billet d’avion, elDinero a comparé les prix pour une semaine (du 6 octobre au 13 octobre), en notant que Wingo fixe trois tarifs. Le premier, au prix de 75,94 USD avec un bagage ; le second, au prix de 147,94 USD avec un bagage, une franchise de 20 kilos et le siège standard.
La dernière coûte 165,94 $US et offre la possibilité de souscrire une assurance voyage pour 16 $US, entre autres commodités. Ces coûts augmentent de 151,88 USD avec les taxes et les frais, plus les frais de « voyageurs » de 5 USD, de sorte qu’un passager paierait un total de 324,88 USD pour ce voyage.
Défis
Le faible prix des billets compense les coûts d’exploitation. C’est ainsi que le directeur commercial définit les défis. Cependant, les entrepreneurs aéronautiques doivent également faire face à des dépenses de carburant supérieures à 50 %, à la dévaluation des monnaies latino-américaines – qui rend difficile le commerce en dollars – et à l’inflation, qui touche la population en général.
« En convertissant la monnaie locale avec des tarifs bas en dollars, nous recevons moins de bénéfices et c’est ce qui fait que la dévaluation affecte le modèle économique, qui nous met au défi d’être plus efficaces et de ne pas transférer les coûts au consommateur », dit-il.
