Le ministre de la présidence, Joel Santos, a déclaré que si le contrat de concession entre Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) et VINCI Airports n’était pas renégocié, la capacité de l’aéroport international des Amériques (AILA) risquait d’être dépassée avant la fin de la période contractuelle actuelle (2030), ce qui porterait gravement atteinte au tourisme et à l’économie dominicaine dans son ensemble.
Le fonctionnaire a déclaré que si le contrat n’était pas prolongé, la critique porterait sur les raisons pour lesquelles on a laissé les services aéroportuaires se détériorer dans le pays, selon Hoy.
Il a indiqué que la renégociation de la concession des aéroports AILA de Boca Chica, Joaquín Balaguer, à La Isabela, Gregorio Luperón, à Puerto Plata, María Montez, à Barahona et Juan Bosch et Arroyo Barril, à Samaná, a lieu dans un scénario où il y a deux aspects importants pour la République dominicaine, qui sont la croissance économique d’une moyenne de 5,2 % et l’arrivée de touristes, également en augmentation à un taux de plus de 5 % au cours des dernières années. Il a ajouté qu’à cela s’ajoute une autre variable, à savoir l’augmentation des envois de fonds des travailleurs émigrés.
Il a ajouté que ces aspects exercent une pression sur le pays en termes de trafic de passagers (touristes et Dominicains vivant à l’étranger).
L’ancien président d’Asonahores a indiqué que le gouvernement a engagé une entreprise experte en gestion d’aéroports et de trafic aérien pour réaliser une étude sur les principales variables d’une négociation et une analyse économique du trafic. Le rapport a montré qu’Aerodom pourrait atteindre plus de 8 millions de passagers entre 2027 et 2028. Cependant, ces 6 terminaux ne peuvent accueillir que 6,5 millions de passagers.
Cela signifie que des investissements supplémentaires sont nécessaires pour maintenir de bons services, ce qui implique certaines conditions, compte tenu du fait que les concessions aéroportuaires sont accordées pour une durée de 30 à 50 ans afin de garantir le retour sur investissement et la rentabilité.
Santos a indiqué que dans ce sens, il y avait deux options, annuler le contrat avec Vinci Airports, ce qui impliquerait le paiement d’une indemnité qui pourrait conduire à un arbitrage ou une négociation qui permettrait de faire les investissements nécessaires, d’améliorer la qualité des services, et de meilleurs bénéfices pour l’État dominicain. Il a déclaré qu’il était important de préciser que cette renégociation était en cours depuis un an, dans le but d’obtenir les meilleurs résultats pour la République dominicaine.
Il a indiqué que la renégociation représente un bénéfice pour la République dominicaine compris entre 1 905 et 2 155 millions de dollars. Sur ce montant, le concessionnaire avancera au pays 775 millions de dollars US sur une période de six mois en tant que paiement initial pour le droit d’exploitation pour la durée prolongée de la concession jusqu’en 2060.
En outre, VINCI Airports devra investir 830 millions de dollars US pour l’amélioration des six aéroports sous concession, y compris l’AILA, et d’autres contributions variables estimées entre 300 et 550 millions de dollars US.
Dans l’immédiat, le concessionnaire investira 16 millions de dollars pour améliorer le terminal dans un délai de 12 à 18 mois. La conception d’un nouveau terminal à construire à l’AILA commencera en 2025 avec un investissement de 250 millions de dollars, pour ajouter une capacité de 4 millions de passagers par an.
Pour la première fois également, l’État recevra une rémunération variable à partir de 2030 pour le trafic de passagers.
Source: Arecoa.com
