Citroën DS Inside concept : en attendant le retour de la DS
Non, la DS ne renaîtra pas de ses cendres comme la Mini ou encore la Fiat 500 avant elle. En revanche, les deux lettres mythiques seront bel et bien réhabilitées à travers une gamme premium à part entière… mais mondialisation oblige, elles prennent désormais une signification plus anglo-saxonne : DS pour Different Spirit. Pas sûr que les puristes apprécient cette pirouette lexicale.
Cette nouvelle gamme qui reprend le nom de ce modèle mythique s’inspire plus de l’esprit que des lignes de la fameuse DS. Elle viendra en complément des modèles actuels et se positionnera plus haut de gamme avec un fort contenu technologique, un peu à la manière de Lexus pour Toyota. Les futurs clients auront donc le choix entre la gamme actuelle qui sera progressivement renouvelée et la gamme DS qui se composera de trois modèles DS3 pour le segment B (polyvalentes), DS4 pour le segment M1 (berlines compactes) et DS5 pour le segment M2 (familiales). Début de la commercialisation en 2010 avec la DS3.
La DS Inside Concept se présente comme une citadine 3 portes dont les lignes et la carrosserie bi-ton taupe/dorée, accompagnée de rétroviseurs et toit blancs, entrent en concurrence directe avec les Mini Cooper, Alfa Romeo MiTo, et autres Fiat 500 sur le créneau des petites voitures « chic et choc ».
L’avant intègre des optiques inspirés de la C5, ainsi qu’une calandre béante à contour chromé accueillant un logo pris dans ses lignes d’aération. Le tout surplombé du symbole DS. Un sportivité affirmée renforcée par la présence de jantes spécifiques à 5 branches chaussées de Bridgestone Potenza. En revanche, les Chevrons gardent pour l’instant secret l’habitacle que l’on imagine très recherché, ainsi que la mécanique qui siège sous le capot (le 1.6 turbo d’origine PSA/BMW de la… Mini ?).
