L’Association du transport aérien international (IATA) a publié un rapport intitulé « Reassessing Single-Use Plastic Products in the Airline Sector » (Réévaluation des produits plastiques à usage unique dans le secteur aérien) visant à aider les compagnies aériennes, les organismes de réglementation et la chaîne d’approvisionnement à atténuer l’impact de ces produits sur l’environnement.
Selon Daniela Stange, responsable du développement durable à l’IATA, « ce rapport met en lumière les défis auxquels est confrontée l’industrie du transport aérien et montre les progrès et l’engagement des compagnies aériennes en faveur d’une approche plus cohérente de la réduction des SUPP (produits plastiques à usage unique) ».
Le document s’inscrit dans le contexte des négociations visant à élaborer un traité sur les plastiques, qui devrait être conclu d’ici à la fin de 2024. Cet effort vise à permettre des actions collaboratives sur l’ensemble de la chaîne de valeur du transport aérien et à améliorer la coopération entre les secteurs, afin de contribuer plus efficacement à une économie circulaire.
Recommandations du rapport
Le rapport propose des recommandations stratégiques et pratiques pour réduire les SUPP inutiles et problématiques, détourner les SUPP réutilisables et recyclables de la mise en décharge et de l’incinération, et mettre en œuvre des modèles plus circulaires dans la chaîne de valeur du transport aérien, selon AviacionOnline.
Les principales recommandations concernent la réduction des déchets à la source, l’introduction d’articles réutilisables et l’amélioration de la gestion et de la récupération des déchets. Pour les régulateurs, il est conseillé d’encourager la minimisation des PUS grâce à des réglementations harmonisées et simples, et pour la chaîne d’approvisionnement, de renforcer la collaboration entre les secteurs public et privé et d’investir de manière significative pour mettre en œuvre les principes de l’économie circulaire.
L’approche sectorielle vise non seulement à se conformer aux nouvelles réglementations environnementales, mais aussi à répondre aux attentes des passagers et des clients du fret qui, selon l’IATA, « ont manifesté un intérêt marqué pour la réduction des choix d’aliments et de boissons afin de parvenir à une réduction des PUS », soulignant ainsi un changement dans la perception et la demande des consommateurs en faveur de pratiques plus durables dans le secteur de l’aviation.
Source: Arecoa.com
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