La Federal Aviation Administration (FAA) a terminé la première série d’inspections des Boeing 737 Max 9 impliqués dans l’incident d’Alaska Airlines au cours duquel un panneau latéral a explosé en plein vol le 5 janvier.
La FAA a suspendu l’ensemble de la flotte de plus de 170 appareils jusqu’à ce que les serrures des portes, qui seraient au centre de l’enquête, puissent être inspectées.
Alaska Airlines et United Airlines sont les seules compagnies nationales à utiliser ce modèle. Avec la suspension du service, elles ont été contraintes d’annuler des centaines de vols.
L’administration a également indiqué qu’elle avait inspecté 40 avions et qu’elle examinerait les données avant de poursuivre. En plus des inspecteurs de la FAA, Alaska Airlines a déclaré qu’elle enverrait ses propres inspecteurs dans les usines Boeing où le Max 9 a été fabriqué.
La cellule de l’avion est fabriquée par Spirit AeroSystems, qui est sa propre entreprise et n’est pas affiliée à Spirit Airlines.
La FAA enquête à la fois sur Boeing et sur Spirit AeroSystems. Le National Transportation Safety Board mène sa propre enquête. Les deux agences gouvernementales cherchent à savoir pourquoi les loquets de la porte étaient desserrés sur l’issue inutilisée.
Boeing a également engagé un auditeur externe pour examiner ses programmes de contrôle de la qualité. La FAA a déclaré qu’elle mènerait son enquête de manière délibérée et qu’elle n’avait pas de calendrier pour le retour de l’avion.
De son côté, Alaska Airlines a déclaré qu’elle réfléchissait encore à la suite à donner à l’affaire.
Source: Arecoa.com
